[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/bbcode.php on line 472: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/session.php on line 916: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:2949)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 3543: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:2949)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 3545: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:2949)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 3546: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:2949)
[phpBB Debug] PHP Notice: in file /includes/functions.php on line 3547: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /includes/functions.php:2949)
www.aso-motorsport.com • Перегляд теми - Toyota Celica 1,8 16V - шлях до вдосконалення
ТЮНІНГ АВТОМОБІЛІВ TУРБО-ІНЖЕНІРІНГ ДРАГ ДРІФТ КІЛЬЦЕ РАЛІ     ASO-motorsport     AUTO-TUNING TURBO-ENGINEERING DRAG DRIFT TIMEATACK RALLY
 * Реєстрація * Допомога    * Пошук * Вхід 
  Сьогодні: 15 грудня 2017, 03:38 

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 3 повідомлень ] 
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Toyota Celica 1,8 16V - шлях до вдосконалення
Нове повідомленняДодано: 11 січня 2008, 12:38 
Офлайн
турбоджидай
Аватар користувача

З нами з: 29 жовтня 2006, 03:19
Повідомлення: 1767
Звідки: Lviv
Toyota Celica 1,8 16V
2000+ року - симпатична японська машинка, дизайн якої насторожує і по нині.
Є дві версії цих машин - 1,8 16V (V-vti) звичайний - 143 к.с.
з стандртною тойотівською системою зміни фаз газорозподілу V-Vti, та версія GTS або GT котра має 192 к.с. на тому ж таки 1,8 моторі, але в міцнішому блоці з головою яку розробляли специ Yamaha Motor Co. - Машина в яку вложили багато сил програмісти, прошивши уважніше паливні карти т а настроївши більш "небезпечні" кути запалення. Це була вдповідь Тойоти появі Honda S2000, котра при 2,0 моторі знімала 241 к.с.

Відійдемо від історії, мове тут піде про слабшу версію, стандартну та більш розповсюджену 143 сильну машинку, в якої як на мене досить невдало підібрані ряди в 6 ст. КПП. Краще вона була 5 ступінчатою.. Але Японці вирішили зробити економну спортивну машинку, що ж можна сказати що у них це вийшло, але не зовсім.

Тюнінг цієї машинки в світі закінчується зовнішнім та внутрішнім оздобленням, з цими двигунами ніхто нічого особливого не робить, оскільки алюмінієвий (одноразовий) блок не піддається гільзуванню і є досить не стійкий до турботюнінгу, тому умільці беруть за картблашн потужнішу 192-сильну Целіку, хоча мають великий гемор з і так непростими мозгами, а тюнінгові мозги майже ніхто не робить...

Тому весь моторно-технічний тюнінг чих машин закінчується максимально хорошим недешевим вихлопом, впуском ну і при бажанні для максимального результату мокрої системи закисі азоту...

В даному випадку я приєднююсь до світової практики моїх колег і не раджу йти проти цього саме з цією машинкою, хоча йду сам проти себе (завжди прагну зробити щось те чого ще ніхтого толком не зробив)... :wink:

Одним словом - що я пропоную:

Крок 1.:
Поставити нормальний вихлоп:
Наприклад SKUNK2

Зображення

Ціна в Україні - 870$

Крок 2:
Поміняти випускний чавунний коллектор на колектор 4-1 з нержавійки:
Наприклад OBX

Зображення

Ціна в Україні - 480$

Крок 3:
Поставити нормальний впуск з фільтрок 0-го супротиву, наприклад K&N або INJEN

Крок 4:
Поміняти стандартні свічнки на NGK Iridium або DENSO Iridium

Крок 5:
При можливості поміняти маховик - на облекшений алюмінієвий
Наприклад: FIDANZA Aluminium Flywheel

Зображення

Ціна в Україні - 490$

---

Це все вищперечислене добро, при правильному встановленні заставимть мотор "дихати" а маховик лекше розкручуватись. Після встановлення вищевказаних деталей (маховик не обовязково) можна сміливо ставити мокру систему N2O (закись азоту)
- яка може дати мотору від 35 до 70 сил - залежно від жиклерів котрі вставляються в "гарпун" (тобто можна змінювати кількість подачі азоту та бензину міняючи ці жеклекри, котрі йдуть в комплекті)

Зображення

Ціна в Україні мокрої системи з 10Lbs заправленим балоном - 1280$

Мокра система найкраща для цього двигуна, поперше вона відрізняється від сухої тим, що подає в двигун не тільки сам закись азоту а й бензин. Змішуючи цю суміш в впускному коллекторі мотор отримую в камеру згорання не величезну кількість кисню котрий залишається при розпаданні азоту та кисню, а ще й отримує порцію бензину, завдяки чому не відбувається "сушення" мотору (не збіднюється суміш, тобто кількість одиниць повітря не зашкалює за планку 12 : 1 - де 12 це кількість повітря а 1 це кількість палива) При подачі мокрої системи, при середніх настройках співвідношення жиклерів палива і азоту, виходить приблизно таке співвідношення суміші в камері згорання 20,8:1,75 тобто 11,88:1 - тобто потужність мотору збільшується приблизно
30-35% - це 48-52 к.с.

детальніше про мокру систему:



---

Час на квотері стандартної Celica приблизно 16,5 сек. (КПП тому винна, фініш на 4 або й на 5-ій) Після всього вищевказаного - автомобіль з закисью азоту, вихлопом, впуском, маховиком має їхати меньше 15 сек однозначно...

:oops: Зображення

_________________
MSI 3000GT VR4 700HP

Зображення
麻生-モータースポーツ


Догори
 Профіль E-mail  
 
 Тема повідомлення: Re: Toyota Celica 1,8 16V - шлях до вдосконалення
Нове повідомленняДодано: 23 квітня 2009, 13:41 
Офлайн
хондавод
Аватар користувача

З нами з: 10 грудня 2006, 18:10
Повідомлення: 97
Звідки: Львів
Реально дуже цікава стаття,побільше би таких,а особливе в гілку Хонда клуб :D


Догори
 Профіль E-mail  
 
 Тема повідомлення: Re: Toyota Celica 1,8 16V - шлях до вдосконалення
Нове повідомленняДодано: 23 квітня 2009, 17:54 
Офлайн
Mazdaвод
Аватар користувача

З нами з: 22 грудня 2007, 18:13
Повідомлення: 30
Звідки: Lvov
+1
Тема хорошая, а главное полезная

_________________
Racing is a passion and a lifestyle


Догори
 Профіль E-mail  
 
Відображати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 3 повідомлень ]  Перейти до першого непрочитаного повідомлення

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
cron
ASO motorsport © copyright 2000-2015