Wydajność & tuning

Wydajność jakiegokolwiek pojazdu jest specjalnie obniżoną. O ile producenci w celu bezproblemowej eksploatacji pojazdu używają zwykłych elementów i części, które nie zawsze są przydatne dla tuningu i tym stania się wartość samochodu. Prawie zawsze w jakimkolwiek samochodzie można podnieść jego wydajność, moc, dokładność zawieszenia, hamulców, kierowanie, sztywność nadwozia itp. Zwiększenie mocy silników spalinowych przedewszystkim zaczyna się z zwiększenia przekroju magistrali "oddychania" systemów wlotowych i wydechowych. Innym ważnym tematem jest tak zwany tuningu silnika - chiptuning, regulacja kąta wtrysku paliwa i zapłonu w komorach spalania. To zwiększa wydajność.

Układ wlotowy

Układ wlotu silnika spalinowego - cały zestaw urządzeń przeznaczonych do przygotowania i podania świeżego powietrza lub mieszanki powietrzno - paliwowej do cylindrów. U silników ze zewnętrznym utworzeniem mieszanki system wlotu ciągnie na siebie funkcje utworzenia mieszanki. Pojęcie "system wlotowy" pojawiło się z rozwojem konstrukcji silników palinowych, zwałaszcza z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa. Urządzenie dla zasilania silnika powietrzem już nie jest zwykłym kanałem dla powietrza a zmieniło się w odrębny system. W swojej czynności system wlotu współpracuje z wielu systemami silnika i pojazdu w całości. W tym z systemem wtrysku, recyrkulacji spracowanych gazów, z sytemem przechwytywania oparów benzyny, booster próżni hamowania i tak dalej. Współdziałanie tych i wielu innych systemów zapewniają elektroniczne jednostki sterujące (ang. Elektroniczna jednostka sterująca ECU). Filtry powietrza przeznaczone do oczyszczania powietrza, które jest podawany do silnika, od kurzu. Kurz, który trafi do silnika, znacznie przyspiesza zużycie powierzchni ciernych. Air Filtry powinne zapewnić jakość oczyszczania powietrza z kurzu, mieć mały opór hydrauliczny, być niezawodne i łatwe w obsłudze i utrzymaniu, posiadać niewielkie wymiary. wg sposobów oczyszczenia powietrza filtry są podzielone na na bezwładnościowe, filtrujące i kombinowane. Ponadto dwa pierwsze typy mogą być wykonywane z elementami filtracyjnymi na sucho lub na mokro (nasączone olejem).

Na zdecydowaną większość nowoczesnych samochodów są gotowe rozwiązania systemów wlotu. Aby uprościć przedostawaniu się powietrza do silnika można umieścić filtr z oporem zerowym w obudowę filtru powietrza. Ale takie rozwiązanie większością przyjmuje się tylko dla pojazdów fabrycznych ze standardowym układem wylotu. Jeśli układ wylotu jest zmieniony na bardziej produktywny - należy zainstalować zestaw wlotu (zestaw dolotowy, krótkie RAM) z rury wlotowej filtra stożkowego lub grzybiastego o większej średnicy. te systemy producenci filtrów produkują na dla większości pojazdów. System ten może posiadać pełną ochronę termiczną, zabór powietrza itp. Systemy tego typu są w stanie przepuszczać na 20-30% więcej powietrza i tym dają 2-5% do wydajności samochodu.

Układ wydechowy

Układ wydechowy lub system wylotowy spracowanych gazów (exhaust system) - system pojazdu z silnikiem spalinowym, który jest przeznaczony do usuwania spalin z cylindrów silnika, ich chłodzenia, redukcji szumów i poprawy wskaźników ekologicznych spalin. Składa się z kolektora wylotowego, katalizatora i tłumika. Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika spalinowego odbywa się eksplozyjnie, co powoduje powstawanie dużej ilości gazów przesuwających tłok i powodujące obrót wału korbowego silnika. Jednak, te gazy po zakończeniu cyklu pracy powinny być usunięte z cylindra aby ich miejsce zajęła nowa porcja mieszanki paliwowo-powietrznej. Zadanie odprowadzenia oparów spalin decyduje układ wydechowy silnika. Ponadto, system ten rozwiązuje inny ważny problem - zmniejszenie hałasu silnika. Produkty spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze są pod wielką presją i przy otwarciu zaworu wylotowego szybko ulatnia się do atmosfery - jest głośny huk. Jednak w jednym cylindrze na sekundę, nawet na biegu jałowym jest około dziesięciu cykli, więc po otwarciu zaworu klaszcze łączą się w stały hałas o dużym natężeniu. Z tym hałasem i walczy układ wydechowy silnika, co w codziennym życiu są często określane po prostu jako tłumik. Kolektor wydechowy zapewnia bezpośrednie odprowadzanie spalin i dmuchanie cylindrów silnika. Kształt i wielkość kolektora wylotowego wraz z przyjmującymi rurami określają charakter oscylacyjnego procesu spalin w układzie wydechowym i w sumie wpływają na moc i moment obrotowy silnika. Każdy odcinek rurowy kolektora na pewną długość i przekrój, co pozwala na tworzenie się fal stojących przy różnych prędkościach obrotowych.Oscylacyjny proces spalin w układzie wydechowym musi być dopasowany do mieszanki paliwowo-powietrznej procesu oscylacyjnego w układzie dolotowym. Jest to koniecznym dla efektywnego przedmuchania cylindrów i zabezpieczenia pracy optymalnej silnika w różnych reżymach. Na kolektor wydechowy przypada największe obciążenie temperaturowe dlatego jest on produkowany ze stopów termicznych, Kolektor wydechowy kończy się sztywno zamocowaną na nim rurą układu wydechowego.

Tuningowe lub sportowe systemy wydechowe różnią się średnicą przekroju rury i tłumików (bardziej wydajne mają większą przepustowość), jakością komponentów i materiałami (zazwyczaj wykonane ze stali nierdzewnej o bardzo wysokiej jakości wypełnieniem bazaltowym). Każdy sportowy układ wydechowy zawsze będzie głośniejszy niż system fabryczny. Dlaczego instalować sportowy system wydechowy? Sportowy układ wydechowy różni się produktywnością - znacznie zwiększa moc, zmienia dźwięk do typowego basowego, który jest naprawdę niesamowity, elegancki i wyrafinowany wygląd agresywny, co daje poczucie prawdziwej radości.

• Poprawia wydajność i dynamikę samochodu;
• Ostrzejsza reakcja na pedał gazu, hamowania silnikiem bardziej płynne;
• Znaczne zmniejszenie masy ciała w stosunku do pierwotnego układu wylotowego;
• Wysokiej jakości lotnicza stal nierdzewna, jakościowe i trwałe napełniania tłumików;
• Systemy niskiego ciśnienia dla maksymalnej mocy - bez utraty przyczepności przy niskich prędkościach;
• Odpowiedzialnie opracowane i zaprojektowane dla każdego samochodu

ajax
ajax

wydajność & tuning, tuning techniczny, turbo engineering, auta sportowe, o nas, prasa o nas, nasza stacja, nasz sklep, nasze wyścigi, projekty, marki, forum, kontakt