www.aso-motorsport.com

Доброго всем времени суток ! Разрешите мне и моей 3000GT VR4 присоедениться к Вашему форуму.

Очень Рады видеть!

Нас уже больше 10-ти!

Правда ТвинТурбо только 4 штуки

Расказывай о своей машине.

приветствуем

Ну вот в кратце о моей машинке:
1993г., америкос, 324 л/с ну и все остальные навороты (кроме электрорегулировки пассажирского сиденья ).
Взял её в мае прошлого года, ресурса (данного мне предыдущим хозяином) хватило ровно на шесть месяцев, после которых начались мелкие поломки. Вот и решил я её поставить на ремонт-тюненх


Уже куплены:
- Турбины GT-Pro 368SX Turbo Set


- Большой фронтальный куллер с 4-мя патрубками по 63мм


- Блоу офф Greddy

- Форсунки 550сс
- Приборы контроля температуры выхлопа, состава смеси
- Фильтр пониженного сопротивления BMC
- Довариваю прямоточный выпуск на 76-ой трубе и элементах Ulter


- Доработал порты, камеры сгорания и клапана в ГБЦ
Сейчас перебираю КПП, в которой срезало направляющий венец с шестерни второй передачи


Работы ещё предстоит много, но я планирую выехать к лету с (если получиться) 1,5-1,7 барами

На каким мозгах будеш строится?
Какие коллектора ставить планируешь?
Насадки выхлопа прикольные. Сам Ты хоть откуда?

1) Ну хотелось бы на АЕМе, но у нас их никто не сможет прошить
В нашем Мицубиси-сервисе мне даже диагностику простую
сделать не смогли... Поэтому придётся на "Сафке" и
"Буст-контроллере" перебиваться.
2) Турбины эти Bolt-on, поэтому задний (т.к. он всё-таки
чугуний и лучше удерживает тепло) думаю оставить
стоковым, уберу только сопли и "неправильные" нестыковки,
а передний хочу сварить из металла потолще, более "ровный" и
теплоизолировать его как следует.
3) Насадок я целую кучу пересмотрел, но почему-то именно эти
мне показались самыми гармоничными для нашего бампера.

Сам я практически Ваш сосед, обитаю в Воронеже, наша область как раз граничит с Украиной.

Andre, ты как турбоджидай, дай обьективную оценку моему скромному проекту, хочеться послушать твои замечания

Shum писав: Andre, ты как турбоджидай, дай обьективную оценку моему скромному проекту, хочеться послушать твои замечания

Ну как тебе сказать.

Стоковые коллектора - гавно полное. Если нету денег - всеравно лучше прикупиит китайские коллектора с америки или хотя бы насобирать денег на Американский ОВХ.
Ну а потом, если купишь китайские, на худой конец, у себя дома обварить их еще раз для уверености. Также и приёмные трубы надо менять. (У ОВХ и некоторых китайских идут в комплекте см. ниже)

Вот например такой коплект ОВХ под стоковые турбины + приёмные трубы я могу привезти примерно за 733$ (цена в Украине, с доставкой, таможней и т.п.)













Он качественно проварен и впринципе даже обваривать не обезательно. Под стоковые турбы. очень даже вминяемые коллетора.

Ну а если уже полная жипа - тогда китай
стоит он вдвое дешевле ... Но я бы не советовал.
будет трескатся, да и кривые они. нифига не становиться, там надо подпиливать, там доваривать - кароче гемор.



...

По остальному, и на Сафке можна настроить машину, не вижу смысла покупать АЕМ если у Тебя остаються почти стоковые турбины... Ты бустом их сначала убьёшь. ну а потом начнётся настоящий тюнинг

Только насосо топливный поставь как минимум Валбро, и не забудь про широкополосный лямдазонд.

Andre, спасибо за совет !
Коллектора буду менять, соберу денег и лучше возьму "брэнд".
По т/насосу, я хотел взять Супровский 280-ти литровый, как он в сравнении с Вальброй?
И такой ещё вопрос, ты пишешь что я "турбы убью бустом", это как? Что с ними может произойти? (Где подстраховаться?)

Можешь без проблем ставить Валбро. Супровский новый насос купить не просто.

43RTG_alakS спасибо, а кстати у СКАЙ-евского стокового вроде тоже производительность ого-го ?!