Miй Nissanчег
Додано: 12 січня 2008, 08:33
Сейчас временно нахожусь в штатах,после долгого выбора остановился на етой красавице
Красавица ета 2003 года пробег был 97тыс миль.
Из приятных вещей двигло 3.5 литра 250 конячек(такой как в 350Z),только стоит он не продольно,а поперечно,коробка 4 скоростной автомат и соответственно привод передний.Весит по описанию на 37 фунтов больше чем Зетка.
Минус--тупой автомат(с ручной такая редкость етих годов выпуска).
С машинкой пошаманил немного,то что позволяют деньги и руки. Поставил нулевой фильтр,трубу водуховода (в следствии нескольких переработок) пустил в бампер возле левого колеса,поставил перфоманс чип на лямбда сенсор(MagnumTuning),натянул новые шины GoodYear F1,недавно посавил свечи NGK LASER Double Platinum, новые рычаги стабилизаторов,новвый аккамулятор
Были неприятности с електрикой--врубались габариты когда поварачиваеш ключ в выключенное положение и вырубались когда ключ в включенном положении. Через время габариты тухли,часто дохла поубитая батарея. Поменял Батарею на новую на 750ССА, таже хрень. В итоге старым дедовским способом с тестером и тестовой лапмочкой облазил всю проводкуБвсе прехохранители и реле. в итоге нашол причину(моя невнимательность) когда переделывал впускную трубу с нулевиком повредил проводку возле одного из коннекторов и там коротило).
Также успел данную машинку стукнуть 2 раза,1 раз как говорят "Дамский поцелуй в попу" хотя за рулем был мужык, пиханло хорошо,остались 2 маленькие вмятинки на бампере и легкие царапинки от болтов на бампере Фокуса.
2 раз долбанул серьезней и дороновато,резко пошол сильный снег--все заледенело нах. понесло на повороте конкретно.АБСов у меня нет(да они там бы и не помогли наверно) Вообшем смотрб несет конкретно мордой в бровку,кое как вывернулся --долбанулся правым колесом. Итог сломаная рулевая тяга, и покоцаный диск(Гудьеровские шины с своей зашитой немного облегчили повреждения),подер немного шину,оторвало пластик под крылом.
Вообщем решил тут завести свою тему,посоветоваться с Анде и парнями. Про Андре наслышан и начитан еще давно с форума Киевского Стритрейсинга и тут он засветился на форуме Ниссановодов,Опыта у меня малавато выслушаю критику и советы,хочу машинку довести до ума немного пока,потом приташить с собой В Украину(главное успеть выплатить).
Как едет машина не устраивает,плохо тянет,Провелял вакумные линии и систему -- на холостых не сосет нигде,скоро поеду к своему механику с бывщей работы прогоним все полностью у него сканнером(мжет что найдем, Пока на машинку ставлю ултшенния електоронного плана которые можно всегда вырубить.
Вообщем вопросы задавать буду потом вот пока фотки и видео как данный апарт катиться
Це дійсно Так!
Хай мустанги глотають пилюку(мустангів рве я Тузик грілку,а ось Гольфа 1.8 турбо ніяк не може)
До
После,фото не актуально сейчас другая батарея и и хромированая труба с нулевиком уходит под крыло в бампер там вде на фото приблизительно идет гофрированая красная труба(скро сделаю новые фото,
Больше фоток с других углов обзора,салон и багажник тут
http://picasaweb.google.com/zyxelenator/NXPthJ
Видео
http://picasaweb.google.com/zyxelenator ... 8640175938
Пока планирую сделать развал(после замены тяги, ставить комп топливной системы(об этом вопрос позже,комп уже есть),ставить перфоманс комп управления коробкой автомат(об этом вопрос тоже позже) и возможно електро турбину E-Ram
http://www.electricsupercharger.com/index.html
Красавица ета 2003 года пробег был 97тыс миль.
Из приятных вещей двигло 3.5 литра 250 конячек(такой как в 350Z),только стоит он не продольно,а поперечно,коробка 4 скоростной автомат и соответственно привод передний.Весит по описанию на 37 фунтов больше чем Зетка.
Минус--тупой автомат(с ручной такая редкость етих годов выпуска).
С машинкой пошаманил немного,то что позволяют деньги и руки. Поставил нулевой фильтр,трубу водуховода (в следствии нескольких переработок) пустил в бампер возле левого колеса,поставил перфоманс чип на лямбда сенсор(MagnumTuning),натянул новые шины GoodYear F1,недавно посавил свечи NGK LASER Double Platinum, новые рычаги стабилизаторов,новвый аккамулятор
Были неприятности с електрикой--врубались габариты когда поварачиваеш ключ в выключенное положение и вырубались когда ключ в включенном положении. Через время габариты тухли,часто дохла поубитая батарея. Поменял Батарею на новую на 750ССА, таже хрень. В итоге старым дедовским способом с тестером и тестовой лапмочкой облазил всю проводкуБвсе прехохранители и реле. в итоге нашол причину(моя невнимательность) когда переделывал впускную трубу с нулевиком повредил проводку возле одного из коннекторов и там коротило).
Также успел данную машинку стукнуть 2 раза,1 раз как говорят "Дамский поцелуй в попу" хотя за рулем был мужык, пиханло хорошо,остались 2 маленькие вмятинки на бампере и легкие царапинки от болтов на бампере Фокуса.
2 раз долбанул серьезней и дороновато,резко пошол сильный снег--все заледенело нах. понесло на повороте конкретно.АБСов у меня нет(да они там бы и не помогли наверно) Вообшем смотрб несет конкретно мордой в бровку,кое как вывернулся --долбанулся правым колесом. Итог сломаная рулевая тяга, и покоцаный диск(Гудьеровские шины с своей зашитой немного облегчили повреждения),подер немного шину,оторвало пластик под крылом.
Вообщем решил тут завести свою тему,посоветоваться с Анде и парнями. Про Андре наслышан и начитан еще давно с форума Киевского Стритрейсинга и тут он засветился на форуме Ниссановодов,Опыта у меня малавато выслушаю критику и советы,хочу машинку довести до ума немного пока,потом приташить с собой В Украину(главное успеть выплатить).
Как едет машина не устраивает,плохо тянет,Провелял вакумные линии и систему -- на холостых не сосет нигде,скоро поеду к своему механику с бывщей работы прогоним все полностью у него сканнером(мжет что найдем, Пока на машинку ставлю ултшенния електоронного плана которые можно всегда вырубить.
Вообщем вопросы задавать буду потом вот пока фотки и видео как данный апарт катиться
Це дійсно Так!
Хай мустанги глотають пилюку(мустангів рве я Тузик грілку,а ось Гольфа 1.8 турбо ніяк не може)До
После,фото не актуально сейчас другая батарея и и хромированая труба с нулевиком уходит под крыло в бампер там вде на фото приблизительно идет гофрированая красная труба(скро сделаю новые фото,
Больше фоток с других углов обзора,салон и багажник тут
http://picasaweb.google.com/zyxelenator/NXPthJ
Видео
http://picasaweb.google.com/zyxelenator ... 8640175938
Пока планирую сделать развал(после замены тяги, ставить комп топливной системы(об этом вопрос позже,комп уже есть),ставить перфоманс комп управления коробкой автомат(об этом вопрос тоже позже) и возможно електро турбину E-Ram
http://www.electricsupercharger.com/index.html
