NISSAN SILVIA 200SX S14 400HP
Модератор:Andre
- МАКСИМУС
- 3000GT Mafia
- Повідомлень:129
- З нами з:01 листопада 2006, 13:35
- Звідки:з Кийова
- Контактна інформація:
прикольный кузов. чуть ли ни единственный кроме сливы и ская который мне нравится , но нужно его зделать и внешне более злым) и запоминающимся
Re: NISSAN 200SX S14 400HP aka Vovapsix
Andre
якийсь розпливчатий бюджет)))
якийсь розпливчатий бюджет)))
Re: NISSAN 200SX S14 400HP aka Vovapsix
[quote="МАКСИМУС"]прикольный кузов. чуть ли ни единственный кроме сливы и ская который мне нравится , но нужно его зделать и внешне более злым) и запоминающимся[/quote]
Ny snachala nado bydet naychitsja jezdit6 na etom zvere a potom mowna i s vidy zdelat6 ego dostojnum ))
Ny snachala nado bydet naychitsja jezdit6 na etom zvere a potom mowna i s vidy zdelat6 ego dostojnum ))
Re: NISSAN 200SX S14 400HP aka Vovapsix
Ну що ж, давно не було выдомостей про цей проект...
Закину трошки:
Після перегріву Вовою мотроа, голову треба було трохи "доробляти"
Зробили голову. Нові бронзові направляючі клапанів, все гарно притерто, прикатано, розрайбовані камери згоряння, збільшені випускні та впускні канали в ГБЦ. Нові Гідрокомпенстори TOMEI, також Rocker Arm Stopper - планка для обмеження ходу рокерів TOMEI. Нові сальники. ГБЦ шліфована на 0,70 мм.
фото:



вид ГБЦ зверху без клапанів та розпредвалів




вид ГБЦ знизу без клапанів та розпредвалів




вид ГБЦ з клапанами.
Закину трошки:
Після перегріву Вовою мотроа, голову треба було трохи "доробляти"
Зробили голову. Нові бронзові направляючі клапанів, все гарно притерто, прикатано, розрайбовані камери згоряння, збільшені випускні та впускні канали в ГБЦ. Нові Гідрокомпенстори TOMEI, також Rocker Arm Stopper - планка для обмеження ходу рокерів TOMEI. Нові сальники. ГБЦ шліфована на 0,70 мм.
фото:



вид ГБЦ зверху без клапанів та розпредвалів




вид ГБЦ знизу без клапанів та розпредвалів




вид ГБЦ з клапанами.
MSI 3000GT VR4 700HP

麻生-モータースポーツ

麻生-モータースポーツ
Re: NISSAN 200SX S14 400HP aka Vovapsix
Також є і фото блоку:
Розточений блок під 87,08 мм. (стандарт - 85,00 мм) 0,08 мм - тепловий зазор для кованих поршнів.
Хонінгування циліндрів.
Поршня CP-PISTONS ковані, Шатуни - PAUTER ковані.
Вкладиші - корінь шатун - ACL - стандарт.
Коплект прокладок та сальників - стандарт NISSAN.
Ланцюг, натяжитель, заспокіювач - стандарт NISSAN.
Піддон GREDDY DRIFT Pro - розширений в сторони з спеціальними "шторками" для блокування
відтоку масла в сторону нахилу автомобіля.






двигунчик - його чекає 30 Garrett


Зібраний піддон GREDDY
Розточений блок під 87,08 мм. (стандарт - 85,00 мм) 0,08 мм - тепловий зазор для кованих поршнів.
Хонінгування циліндрів.
Поршня CP-PISTONS ковані, Шатуни - PAUTER ковані.
Вкладиші - корінь шатун - ACL - стандарт.
Коплект прокладок та сальників - стандарт NISSAN.
Ланцюг, натяжитель, заспокіювач - стандарт NISSAN.
Піддон GREDDY DRIFT Pro - розширений в сторони з спеціальними "шторками" для блокування
відтоку масла в сторону нахилу автомобіля.






двигунчик - його чекає 30 Garrett


Зібраний піддон GREDDY
MSI 3000GT VR4 700HP

麻生-モータースポーツ

麻生-モータースポーツ
- 43RTG_alakS
- пачотний ветеран
- Повідомлень:173
- З нами з:21 лютого 2007, 01:58
- Звідки:Dortmund / Чернигов
Re: NISSAN 200SX S14 400HP aka Vovapsix
Андре зачод!
побольше фоток и описания
побольше фоток и описания
- Fantom
- 3000GT Mafia
- Повідомлень:158
- З нами з:05 грудня 2007, 11:24
- Звідки:Львів/Київ
- Контактна інформація:
Re: NISSAN 200SX S14 400HP aka Vovapsix
Стахович рулить!
А голова після перегріву була покручена? правильно?
Низ голови ви шліфанули, а верх? там де постілі розпредвалів? вони там рівні???
Просто в мене ще колись давно коли була БМВ - після перегріву, також і постілі під розпредвалами теж повело і получається, що вал лежав на трьох середніх постелях а двох крайніх навіть не доторкались...
А голова після перегріву була покручена? правильно?
Низ голови ви шліфанули, а верх? там де постілі розпредвалів? вони там рівні???
Просто в мене ще колись давно коли була БМВ - після перегріву, також і постілі під розпредвалами теж повело і получається, що вал лежав на трьох середніх постелях а двох крайніх навіть не доторкались...
Re: NISSAN 200SX S14 400HP aka Vovapsix
ось ще пару фоток, з дріфтовим піддоном.
На деяких фотках навіть видно наслідки якісного хонінгування





далі буде...
На деяких фотках навіть видно наслідки якісного хонінгування





далі буде...
MSI 3000GT VR4 700HP

麻生-モータースポーツ

麻生-モータースポーツ
Re: NISSAN 200SX S14 400HP aka Vovapsix
Ясно що рулить!Fantom писав:Стахович рулить!
А голова після перегріву була покручена? правильно?
Низ голови ви шліфанули, а верх? там де постілі розпредвалів? вони там рівні???
Просто в мене ще колись давно коли була БМВ - після перегріву, також і постілі під розпредвалами теж повело і получається, що вал лежав на трьох середніх постелях а двох крайніх навіть не доторкались...
402m - 12,5c / 178 км/год.