CHEVROLET Camaro - 1000 HP aka Che-Guevara

[Andre]

Андре, кузов облегчать будете?

Конечно. Он уже облегчен.

[Andre]

Каркас вварний?...а чого тормозні диски чорного кольору??

Каркас - ясень перець - вварний. НАЗАВЖДИ!

Чорні гальмівні диски - тому що покриття тефлоном. Колодки витирають тільки ту поверхність котра під ними, решта залишається назавжди чорним - ніколи не ржавіє, + тефлон темературостримуючий і не передає так тепло.

[Andre]

Andre, а чим буде управлятись двигун?

Поки-що це комерційна таємниця, але не аутронік і не АЕМ. Відкрию сектрет машина буде настроюватись по Bluethouse.

[Andre]

Офигенный проект) Реально, слов нет. Масклы у нас еще никто не строил.
Мм, монопривод обещает быть крайне интересным: Олег_Купе, Ваш Камаро, екс-Соарер Гранта(да, он в Украине, но город не помню, вроде Одесса или Киев), еще мож Кидок будет кататься. Кого забыл?

А почему слики ЕТ Драг, а не ЕТ Стрит? Клея ж все равно нет. Насколько слышал, без клея разницы ноль, только на ET Drag ехать страшнее.

Спасибо за теплые слова.
ЕТ Драг - потому-что мы надеемся участвовать не только в Украине. И клей будет!

Фото дросселя - чтоб вы понимали - полный феншуй

[Charger]

Проэкт получается мегазачотный вдвойне приятно ,что работа идет над Американским автомобилем...

[Pasha]

Побольше бы таких сумасшедших(в хорошем смысле) людей как Че!

Помоєму Андре тоже "сумашедший"

[che_guevara]

Офигенный проект) Реально, слов нет. Масклы у нас еще никто не строил.
Мм, монопривод обещает быть крайне интересным: Олег_Купе, Ваш Камаро, екс-Соарер Гранта(да, он в Украине, но город не помню, вроде Одесса или Киев), еще мож Кидок будет кататься. Кого забыл?

А почему слики ЕТ Драг, а не ЕТ Стрит? Клея ж все равно нет. Насколько слышал, без клея разницы ноль, только на ET Drag ехать страшнее.

у меня будет клей!

Мм, лично будете размазывать по стрипу? Вроде ни на ДБ, ни, тем более, на Чайке делать никто не хо. Да и страшно там на 1000+ наверно.
Остается только КОЕ и т.п., да?

Готов и сам разамазывать, Андре еще подтяну на это веселое занятие... Главное, чтоб организаторы не воспротивились

[Andre]

Офигенный проект) Реально, слов нет. Масклы у нас еще никто не строил.
Мм, монопривод обещает быть крайне интересным: Олег_Купе, Ваш Камаро, екс-Соарер Гранта(да, он в Украине, но город не помню, вроде Одесса или Киев), еще мож Кидок будет кататься. Кого забыл?

А почему слики ЕТ Драг, а не ЕТ Стрит? Клея ж все равно нет. Насколько слышал, без клея разницы ноль, только на ET Drag ехать страшнее.

у меня будет клей!

Мм, лично будете размазывать по стрипу? Вроде ни на ДБ, ни, тем более, на Чайке делать никто не хо. Да и страшно там на 1000+ наверно.
Остается только КОЕ и т.п., да?

Готов и сам разамазывать, Андре еще подтяну на это веселое занятие... Главное, чтоб организаторы не воспротивились

дивись - щоб не нанадихались... а то весело буде

[takata]

Andre, з низом мотора все зрозуміло там все коване, а що буде робитись з головками блоку (портінг, клапана)?

[Andre]

Andre, з низом мотора все зрозуміло там все коване, а що буде робитись з головками блоку (портінг, клапана)?

Це ж не стандартний мотор. Це вже тюнінговий двигун GM-Performance - котрий вже і так має досить "модні" голови. Думали над портингом - але немає змісту, там і так все майже в максимумі + ці голови не знаєм чітко - не хочемо запороти якийсь масляний канал і т.п.
Там по два клапана на циліндр - американська класика - зато клапан такий в діаметрі як в танка - ~ 50 мм.
Все приводиться в рух ланцюгом, ремня ГРМ немає. Працює на МАР сенсорі. Має Трамблер - в котрому встроєний датчик обертів колінвала. От його ми якраз і не будем задіювати. Трамблер викидується по причині того що в ньому, грубокажучи, одна катушка - котра буде роздавати іскру аж 8 свічкам. А при надуві потужність іскри потрібно сильнішу і чіткішу. Тому я вирішив ставити 4 двохзонні катушки запалювання. Кожна катушка обслуговуватиме по дві свічки. Причому в цьому трамблері я віднайшов маленький люфт, а це значить оберти мотора, ВМТ і т.д. він показуватиме з якоюсь похибкою, що вже для турбомотора неприпустимо. На передню частину колінвала, тобто на шків колінвала буде ставитись інший перфораційний даткик - який і буде показувати нам точну кількість обертів двигуна.

далі буде...