CHEVROLET Camaro - 1000 HP aka Che-Guevara

Charger писав:Київські маНжори не вміють їздити на таких тахах...

Ой ну ладно, тоже скажешь..

Ничего, научатся

Субару быстрая..

, пока новая

[/quote]

Я маю на увазі, що вони просто не здатні їздити на таких серйозних апаратах...МаНжори, однако..

Charger писав:
Київські маНжори не вміють їздити на таких тахах...
Ой ну ладно, тоже скажешь.. Ничего, научатся
Субару быстрая.. , пока новая

Согласен 100% - хотя если вложить в нее денег она тоже едет...

Андрюха, а шо то за субарік червоний на задньому фоні на 4-ій фотці мотору?!

Сергій, власник Камаріка, дав задню... не хоче людина турбуватися зараз... Каже що хоче на атмосферних 500 кониках поїздити

я думаю правельно зделал , нужно на машине проехать с пропиздонами порядочно км, а когда второй раз в мотор лезть там сцепа + полу ремонт, тогда уже и почувствовать мало или много сил было и сколько еще не хватает)

МАКСИМУС писав:я думаю правельно зделал , нужно на машине проехать с пропиздонами порядочно км, а когда второй раз в мотор лезть там сцепа + полу ремонт, тогда уже и почувствовать мало или много сил было и сколько еще не хватает)

Незнаешь - не говори,
там в моторе всё кованое вплоть до колена, он уже готов к турбированию.
Сцепа + КПП + мост + карбан уже тюнинговые расчитаны больше чем на 1000 л.с.

так я вобще не буду говорить,

мое мнение есть новый мотор который с кучей сил будет ездить пусть ездит, а лепить что то куда то на может быть где оно не должно торчать это уже со временем.

Andre писав:Сергій, власник Камаріка, дав задню... не хоче людина турбуватися зараз... Каже що хоче на атмосферних 500 кониках поїздити

блин, я еще просто не решил. Завтра поговорим. Конечно прислушаюсь к твоему мнению.
Может куплю себе другую прогулучную машину, а эту уже буду лепить под драг...

che_guevara писав:
Andre писав:Сергій, власник Камаріка, дав задню... не хоче людина турбуватися зараз... Каже що хоче на атмосферних 500 кониках поїздити
блин, я еще просто не решил. Завтра поговорим. Конечно прислушаюсь к твоему мнению.
Может куплю себе другую прогулучную машину, а эту уже буду лепить под драг...

Вот это мне уже нравиться...
Я бы слепил Тебе такой апаратик под Драг, что в Украине мог бы быть лутчим в заднем приводе и спокойно побеждать в заднеприводном класе..
Причём я понимаю что среди конкурентов в первую очередь был бы Олег из Турбогаража, но это спорт. Думаю приемущество обьема в 8,2 дитра при полной ковке - при надуве в бар даст 1000 л.с. на колёсах. Останеться только зацепиться за асфальт. А в Польше или в Красноярсе на клее - такая машина должна ехать меньше 10 сек.

Напомню что на Абсолютной Драгбитве в Красноярске 2007 - победителем монопривоа стал тоже Сamaro правда предыдущем модели с атмосферным чётырехкарбюраторным мотором 10,8 л. обьема + прямой впрыск закиси азота и компрессор принес человеку время 10,2 сек / 402 м. Но єто же не турбомашина!!!

ТурбоКорвет с Польши имеет 10,8 мотор и вдувает в него 1,2 бара и за счёт закиси, драгового автомата, и единственного полного привода - имеет время на квотере на сегодняшний день 8,8 сек. / 402 м. !!!

Я бы задумался... Имень КПП, Мост, Мост, Двигатель, Кузов, Подвеску, Тормоза и не сделать последний шаг на встречу автоспорту - кажеться мне лично неправильно...

Сергей, скажи по правде кто как не Ты должен доказать Украинскому драйверу что "Америкоры решают Вопрсы"???

Кароче решай сам...

Andre писав:
che_guevara писав:
Andre писав:Сергій, власник Камаріка, дав задню... не хоче людина турбуватися зараз... Каже що хоче на атмосферних 500 кониках поїздити
блин, я еще просто не решил. Завтра поговорим. Конечно прислушаюсь к твоему мнению.
Может куплю себе другую прогулучную машину, а эту уже буду лепить под драг...
Вот это мне уже нравиться...
Я бы слепил Тебе такой апаратик под Драг, что в Украине мог бы быть лутчим в заднем приводе и спокойно побеждать в заднеприводном класе..
Причём я понимаю что среди конкурентов в первую очередь был бы Олег из Турбогаража, но это спорт. Думаю приемущество обьема в 8,2 дитра при полной ковке - при надуве в бар даст 1000 л.с. на колёсах. Останеться только зацепиться за асфальт. А в Польше или в Красноярсе на клее - такая машина должна ехать меньше 10 сек.

Напомню что на Абсолютной Драгбитве в Красноярске 2007 - победителем монопривоа стал тоже Сamaro правда предыдущем модели с атмосферным чётырехкарбюраторным мотором 10,8 л. обьема + прямой впрыск закиси азота и компрессор принес человеку время 10,2 сек / 402 м. Но єто же не турбомашина!!!

ТурбоКорвет с Польши имеет 10,8 мотор и вдувает в него 1,2 бара и за счёт закиси, драгового автомата, и единственного полного привода - имеет время на квотере на сегодняшний день 8,8 сек. / 402 м. !!!

Я бы задумался... Имень КПП, Мост, Мост, Двигатель, Кузов, Подвеску, Тормоза и не сделать последний шаг на встречу автоспорту - кажеться мне лично неправильно...

Сергей, скажи по правде кто как не Ты должен доказать Украинскому драйверу что "Америкоры решают Вопрсы"???

Кароче решай сам...

почти убедил. готовь бюджет на утверждение