Moteur - 6G72 3.125cc V6 24V, vilebrequin forgé Gen II;
Biellettes PAUTER, Pistons CP-Pistons 93mm, Paliers CLEVITE;
Tiges de culasse ARP; Pompe à huile RALLIART, Thermostat 76;
Collecteur d'admission KURUMA MOTORING Japon, Filtre K&N;
Système d'échappement BORLA; tuyau 76mm ASO-motorsport;
Collecteurs d'échappement, down-pipes, turbokit - ASO;
Intercooler BLITZ, kit intercooler + tuyaux ASO-motorsport;
Turbos GARRETT GT2876RS TIAL SS housing 2;
Soupape de décharge TIAL 50 Q-band, Wastegates TIAL 38 MVS 2;
Rails à carburant 3SX, lignes RUSSEL, raccords SUMMIT;
Pompe à carburant, FPR AEROMOTIVE, Injecteurs 880cc PRECISION
Freinage performant ROTORA BBK 6pist./4pist. 355x32mm;
Suspension - Kit coil-over ajustable - KW Variant 3;
Embrayage SOUTHBEND organique; écrous de roues RAYS;
Jantes ROTA 9x18, Pneus NITTO Invo 245/45 ZR18;
Pare-chocs, Jupes, Ailes +3cm, Capot CIANCI Novara;
Contrôleur de pression APEX'i AVC-R, AEM UEGO, Compteurs DEFI;
ECU - AEM EMS, 609HP / 780Nm avec 1,5 bar (carburant 98)
Plus de détails ici:

Moteur - 6G72 3.125cc V6 24V, vilebrequin forgé Gen II;
Bielles PAUTER, Pistons CP-Pistons 93mm, Paliers CLEVITE;
Vis de culasse ARP; Pompe à huile RALLIART, thermostat 76°C;
Radiateur OPR KOYORAD + ventilateurs Slim Blades, Silicone;
Soupapes Supertech Inconel 24 +1mm, coupelles 3SX, ressorts;
Portage de têtes (admission/échappement) ASO-motorsport;
Arbres à cames 3SX 274, pignons de cames 3SX, courroie Clevite;
Échappement SS personnalisé 90mm 2 x silencieux HKS - ASO;
Collecteurs d'échappement, downpipe, kit turbo - ASO;
Intercooler GODSPEED 600x350x100, tuyaux ASO-motorsport;
Turbine GARRETT GT4094R tunée GTX rotor IPS à roues avant;
Soupape de décharge TIAL 50 Q, wastegates TIAL 44mm x 2;
Ramps de carburant GT-Pro, conduites RUSSEL, raccords SUMMIT;
Pompes, régulateur AEROMOTIVE, injecteurs - 880cc PRECISION;
Système de freinage - ROTORA BBK 6 pist. / 4 pist. 355x32mm;
Suspension - système à vis KW Variant 3 réglable, -30;
Embrayage ATS Carbon Triple, Southbend; écrous de roue RAYS;
Différentiel autobloquant. LSD av. Quaife + arrière 1.5 voie;
Cardan en carbone PST (pièce unique en carbone)(8kg);
Jantes ADVAN RS 19x9", MICHELIN PSS 245-275/40-35 ZR19;
Pare-chocs, spoilers, PITROAD M Pitfighter Japon (personnalisé);
Ailes +30 mm x4, CIANCI, 2 x rétroviseurs en carbone APR;
Boostcontrôleur APEX'i AVC-R, AEM UEGO, capteurs DEFI;
Injection de méthanol Snow-Performance, NOS cooler refroidi;
ECU - AEM EMS, 814 ch / 884 Nm à +2,0 bar (100 essence);
0-100km/h -2,7s, 0-200km/h -8,6s, 0-402m -9,9s (237km/h);
Détails ici

Échange moteur : 3.0 V6 12V 160CH vers 3.0 V6 24V 286CH;
Échange de transmission : 5FWD vers 6AWD (4x4);
Moteur d'origine - 6G72TT V6 24V, paliers CLEVITE;
Préparation culasses ASO-motorsport Stage 3, Thermostat 76°C;
Admission : Filtre K&N, Boost controller Apex'i AVC-R Black;
Collecteurs d'échappement, Downpipes ASO gaines Thermo-Tec;
Système d’échappement : Cat-Back + Downpipe TANABE;
Kit intercooler + tubulure CX-Racing;
Dump valve TURBOSMART dualport Red; AEM UEGO Wide;
Radiateur d'eau KOYORAD, durites en silicone MISHIMOTO;
Pompe à carburant AEROMOTIVE Stealth 300 lph.;
Kit embrayage carbone/organique SOUTHBEND 600CH;
Levier de vitesse court - 3SX; Toit JDM ;)
Suspension : Ressorts -30mm TEIN; peinture époxy pièces;
Système de freinage (avant) BREMBO 355x32mm 6 pistons;
Jantes TENZO R, pneus NITTO INVO 245/45/ZR18;
Plus de détails ici :

Échange moteur : 3.0 V6 12V 160CH vers 3.0 V6 24V 286CH;
Échange de transmission : 4 FWD BVA vers 5 AWD BVM (4x4);
Moteur d'origine - 6G72TT V6 3.0 24V Twin Turbo;
Kit admission : DEJON K&N + Big MAF, MAF translator 2;
Système d’échappement : Cat-Back + Downpipe TANABE;
Dump valve TURBOSMART Red; AEM UEGO Wideband;
Radiateur d'eau en aluminium KOYORAD, durites en silicone;
Kit intercooler frontal CX-Racing, colliers en T-bolt;
Pompe à carburant AEROMOTIVE Stealth 300 lph.;
Kit embrayage carbone/organique SOUTHBEND 600CH;
Suspension réglable - KW Variant 3; peinture époxy;
Capot plastique allégé DEFT-Racing, ailes roulées;
Freinage grand diamètre WILWOOD 355x32mm 4 pistons;
Jantes 18x9 ROTA Torque, pneus FALKEN FK452F 245/45/ZR18;
Plus de détails ici :

Moteur standard - 6G72 V6 3.0 24V;
Kit admission K&N Typhoon;
Système d’échappement (Cat-Back) BORLA;
Collecteurs d’échappement longs sans catalyseurs OBX;
Pompe à carburant WALBRO 255 lph.;
Faisceaux d'allumage MAGNECOR, Bougies NGK Sport;
Freinage grand diamètre WILWOOD 330x28mm 4 pistons;
Design intérieur - AVERS Center;
Jantes légères en aluminium 18x8 KAZERA;

Plus de détails ici :

Moteur d'origine - VQ35DE V6 24V;
Kit d'induction FUJITA short ram;
Collecteur d'admission KINETIX;
Système d’échappement (Cat-Back) IVIDIA;
Downpipes sans catalyseurs - IVIDIA;
Collecteurs d’échappement longs - DC SPORT;
Simulateurs de catalyseurs - BULLYDOG;
Freinage grand diamètre - INFINITI FX50 4 pistons;
Reprogrammation ECU - BULLYDOG 350CH;

Plus de détails ici :

Moteur d'origine - VQ35DE V6 24V;
Kit admission FUJITA short ram;
Collecteur d'admission KINETIX;
Cache moteur en carbone KINETIX;
Système d’échappement (Cat-Back) HKS Hi-Power Titanium;
Embrayage SPEC - organique;
Plaquettes de frein - FERODO 2500;
Tous les liquides - MOTUL;

Plus de détails ici :

Moteur d'origine - 4B11T 2.0T;
Transmission MITSUBISHI SST;
Kit d'admission BLITZ Sonic Power, Kit intercooler BLITZ;
Système d'échappement (Cat-Back) BORLA;
Downpipe d'échappement AGENCY POWER;
Instruments de surveillance DEFI BF 60mm EGT, Pression, turbo;
Aileron en carbone APR GTC500;
Le plus grand refroidisseur d'huile de transmission AMS;
Chip ECU-TEK 380 ch.;

Plus de détails ici:

Moteur d'origine - V8 6.1L SRT8 HEMI;
Kit d'admission K&N Typhoon;
Système d'échappement (Cat-Back) BORLA;
Collecteurs d'échappement longrum KOOKS;
Échappement (downpipes) KOOKS;
Corps de papillon surdimensionné 100mm ARRINGTON ENGINE;
Le plus grand refroidisseur d'huile de transmission B&M;
Freinage haute performance - ROTORA 8 pistons 380x32mm;
Chip ECU - DIABLO PREDATOR "TRINITY" - 500 ch.
Plus de détails ici:

Moteur d'origine - 4G63T;
Réglage des arbres à cames FIDANZA, Courroie Kevlar ENTERPRISE;
Kit d'admission K&N Typhoon;
Collecteur d'admission, papillon, capteurs, ECU - EVO8;
Collecteur d'échappement - BORLA, downpipe - GREDDY 76mm;
Système d'échappement 76mm fait maison + BLITZ Nur SPEC-R;
Turbomoteur TD05H18G EVO8;
Soupape de décharge EVO X MR, tuyaux en silicone SAMCO;
Gros intercooler avant CXRACING, tuyauterie, T-bolt fait maison;
Contrôleur de pression GREDDY BSpec2, turbotimer BLITZ DT;
Embrayage EXEDY EVO8 - puissant organique;
Jauges 60mm (Boost, Températures, Pressions);
Freinage MITSUBISHI 3000GT F4p/R2p 315mm/260mm;
ECU chiptuning ECU-Tek par Filin - 300 ch.;
Plus de détails ici:

Moteur d'origine - 4B11T 2.0T;
Système d'admission - AGENCY POWER,
Système d'échappement - BLITZ DTT Titanium Cat-back;
Échappement (downpipe) INVIDIA (sans catalyseurs);
Contrôleur de pression - BLITZ SBC; turbotimer BLITZ;
Soupape de décharge - GREDDY Type RS;
Tuyaux d'admission en silicone - AUTOBAHN 88;
Capot carbone, coffre, lèvre, aileron, diffuseur SEIBON, VIS;
Reprogrammation ECUFLASH ~ 400 ch. - 275 km/h;

Plus de détails ici:

Moteur stock 1,6 16V Compressor;
Kit d'admission K&N Typhoon kit;
Système d'échappement (Cat-Back) BORLA;
Collecteur d'échappement + (downpipe) MAGNAFLOW;
Bobines + bougies d'allumage - MSD;
Intercooler frontal GRS;
Système de freinage AP-Racing 4 pistons, tuyaux blindés;
Plus de détails ici:

Pistons forgés CP-PISTONS, Biellettes PAUTER, Paliers ACL;
Arbres GREDDY 272/272, Culbuteurs TOMEI, vis APR, COMETIC;
Kit de relocation du filtre à huile GREDDY + refroidisseur d'huile;
Radiateur principal KOYO, SuperBlade, BLITZ - 1.3 Bar;
Rampe, injecteurs - 880cc PRECISION, pompe WALBRO;
Régulateur de pression de carburant, filtre 100 mic AEROMOTIVE;
Collecteurs d'échappement turbo Twinscroll FULLRACE;
Système d'échappement (Catback) BLITZ Nur Spec-R + Downpipe;
Kit intercooler BLITZ, BOV TIAL Q-band50mm, BLITZ Sonic;
Turbo GARRETT 3082R Twinscroll + Wastegate TIAL 44mm;
Suspension - TANABE Coilovers Sustec Pro Seven;
Grand frein ROTORA 6 pistons 355x32mm + tuyaux blindés;
Différentiel Low Slip LSD Diff 1.5 Way CUSCO;
Embrayage - kit avec volant moteur BLITZ, carter d'huile GREDDY;
Jantes ROTA 18x8,5/9,5. Ecrous de roue RAYS;
ECU - APEX'I Power FC D-Jetro, Boostcontroleur APEX'I' AVC-R;
Jauges - DEFI 6 pcs. AEM UEGO; capteur de détonation TURBOXS;
Intérieur - volant, pédales, levier MOMO Gotham;
Plus de détails ici:

Moteur d'origine - VQ35DE;
Kit d'admission K&N plat;
Collecteur d'admission KINETIX;
Système d'échappement (Cat-Back) BORLA;
Collecteurs longs BORLA;
Kit carrosserie - NISMO Version 1;
Aileron - NISMO Version 2;
Jantes RAYS NISMO LM-4GT 18x8.5/9.5;
Pneus - TOYO T1R F245/40/18, R265/35/18;

Plus de détails ici:

Moteur d'origine - EJ257;
Filtre d'admission BLITZ;
Système d'échappement (Cat-Back) INVIDIA;
Échappement (downpipe) SUPERSPRINT;
Capteurs DEFI + AEM UEGO;
ECUchip COBB Tuning AccessPORT V3 - 350 ch.;
Suspension - KW 35245015 Variant 3 Coilovers;

Plus de détails ici:

Moteur - EJ205, pistons MAHLE, ACL, courroie PE Kevlar;
Filtre d'admission BLITZ, tuyau d'admission SAMCO;
Système d'échappement INVIDIA Full 3" + uppipe;
Collecteur d'échappement INVIDIA + enroulement TermoTec;
Turbo IHI VF43 (STi 07) avec wastegate d'origine;
Injecteurs 550cc (STi 07), pompe à carburant Datchworks 300;
Kit intercooler avant CXRacing, Blow-off TIAL;
Kit d'embrayage CUSCO Organique;
Amortisseurs 4 pouces (Kayaba AGX) réglables;
Contrôleur de pression APEX'i AVC-R, minuterie de turbo BLITZ;
Barres (avant, arrière et bas) Ebay
AEM UEGO, capteurs BLITZ (EGT, pression d'huile, boost)
Injection de méthanol AEM Stage 2;
Reprogrammation ECU TEK - 330 CH
Plus de détails ici:

Moteur d'origine - VQ35HR, corps de papillon double;
Filtres d'admission BLITZ;
Système d'échappement (Cat-Back) STILLEN;
Embrayage - Embrayage de course EXEDY NT01HDMC Carbon;
Différentiel - LSD CUSCO 1,5 voie ;
Paire principale - Set de rapports finaux Central 20 3.9 CEN20Z33;
Stabilisateurs - Barres anti-roulis EIBACH + broches;
Suspension Coilover - TANABE SusTec PRO 7;
Cadre de carrosserie - TANABE FRONT UNDER BRACE;
Jantes - VOLK RAYS TE37 18 9.5/10.5";
Plus de détails ici:

Moteur d'origine - V8 «Modular» SOHC 4.6L;
Injection de nitroxyde (humide) NOS port direct + 70 ch;
Système d'échappement (cat-back) BORLA;
Système d'admission K&N Typhoon;
Système de freinage renforcé - ROTORA 4 pistons;
Jantes 1 jeu - Bullitt Rims American muscle 17" hiver;
Jantes 2 jeu - Bullitt Rims American muscle 20" été;

Plus de détails ici:

Moteur EJ207 STI culases AVCS, Kit Stroker 2,125 ROSS Pauter;
Admission PERRIN Big MAF + filtre K&N, tuyau turbo PERRIN;
Système d'échappement (Cat-Back) VIBRANT, downpipe KAKUMEI;
Turbo - Element tuning GT-52, wastegate TIAL 44mm;
Système de carburant - PERRIN, pompe à carburant WALBRO, injecteurs PE - 800cc;
Embrayage HKS Twin Carbon, short shifter TIC;
Injection de méthanol - Snow Performance;
Kit intercooler avant - BLITZ LM;
Amortisseurs - Kayaba AGX, barres anti-roulis CUSCO;
Contrôleur de pression APEX'I AVC-R, Timer APEX'I, jauges DEFI;
Chiptuning ECU-TEK 500 ch, INNOVATE LC2;
Plus de détails ici: