Tłokowy silnik spalinowy - silnik spalinowy, w którym energia cieplna gazów rozszerzających i powstały w wyniku spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w zamkniętej objętości, przekształca się w pracę mechaniczną translacyjnego ruchu tłoka w cylindrze. Zwiększenie mocy silników spalinowych przedewszystkim zaczyna się ze zwiększenia "oddychających" systemu magistrali silnika: wlotowego i wydechowego. Innym ważnym tematem jest tak zwany tuning silnika - chip tuning, regulacja kąta wtrysku paliwa i zapłonu w komorach spalania. Zwiększa to wydajność. Bezpośrednio mechaniczny tuning silnika jest podzielony na kilka kategorii: zwiększone przekroju kanałów dolotowych i wylotowych w GBC (głowicy); zmniejszenie wagi fizycznej przeprowadzki silnika - wymianę części ruchomych na bardziej lekkie wykonane z lepszej jakości i silniejszych materiałów; bardziej precyzyjne mechanizmy regulacji fazy rozdzielenia gazów.

Transmisja - zestaw urządzeń przeznaczonych do przenoszenia momentu obrotowego z silnika do kół napędowych. Ten przenoszony moment obrotowy zmienia się w wielkości i kierunku i jest rozmieszczony w pewnej proporcji pomiędzy wiodącymi kołami napędowymi. Moment obrotowy na kołach napędowych samochodu zależy od liczby kół zębatych skrzyni biegów, która dorównywa stosunku prędkości kątowej do wału korbowego silnika do prędkości kątowej kół napędowych. Liczba kół zębatych transmisji wybiera się w zależności od przeznaczenia samochodu i jego silnika, wymaganych właściwości dynamicznych. Transmisja samochodu pracuje w warunkach wysokich obciążeń dynamicznych. Podstawowe jej części główne są dużo czasu pod wysokim obciążeniem i naprężeniem,dlatego projektantom trudno jest osiągnąć wymaganej niezawodności i trwałość podczas eksploatacji pojazdów. Zwiększenie mocy samochodu o ponad 30% zawsze prowadzi do przedwczesnego zużycia układu sprzęgła. W związku z tym sprzęgło jest jedną z najbardziej popularnych części do tuningu w systemie przesyłowym Aby zmniejszyć masę ruchomych części u większości samochodów atmosferycznych instalują zestaw kół zamachowych aluminiowych, które są 2-3 razy lżejsze od stalowego odpowiednika. Dzięki temu silnik szybko nabierze obrotów. Do tuningu systemu transmisji należą również samoblokujące mechanizmy różnicowe zmniejszonego tarcia, główne pary, przeguby, krótkochodowe kulisy skrzyni biegów itp.

Granicy doskonałości zawieszenia prawdopodobnie nie istnieje, ale przy zwiększeniu mocy samochodu jest niezbędne, aby myśleć o poprawie zawieszenia. Aby poprawić przyczepność do nawierzchni drogi samochód nie jest wystarczającym zmienić opony lub zwiększyć średnicę koła. W poszczególnych elementach zawieszenia pojazdów istnieje wiele elementów, które mogą być zmienione i poprawione. Amortyzatory, sprężyny, stabilizatory, rozpórki nadwozia. Najbardziej rozpowszechnionym rodzajem tuningu zawieszenia jest zaniżenie pojazdu przy pomocy zaniżonych sprężyn sztywnych.W taki sposób samochód otrzymuje zaniżone centrum ciężkości i nardziej krótki skok zawieszenia, która poprawia sterowanie. Następny rodzaj - wymiana standardowych amortyzatorów na regulowane śrubowane zawieszenie z regulacją luzu i sztywności. W celu wzmocnienia nadwozia używają wielu rozporek nadwozia i dodatkowych ram pomocniczych.

Układ hamulcowy samochodu - jeden z najważniejszych układów w samochodzie, który jest przeznaczony aby zmniejszyć prędkość pojazdu, zatrzymać się i utrzymać się na miejscu. Aby poprawić hamowanie mogą być zmieniane tarcze hamulcowe i klocki na bardziej wydajne i drogie, ale jest to tylko 10%. efektywności. Dlatego też, dla uzyskania najlepszych rezultatów, należy zwiększyć płaszczyznę powierzchni hamulcowych, zmieniając zaciski hamulcowe i tarcze większe wg powierzchni hamowania. Ponadto, nie zapomnij o wzmocnionych przewody hamulcowe, które nie są zawyżone, a pedał hamulca staje się bardziej czujną i informatywną. Tuning układu hamulcowego jest wymagany przy zwiększeniu pojemności samochodów.

W celu monitorowania i oceny poprawności silnika w samochodzie musisz zainstalować dodatkowe czujniki. W turbodoładowanych silnikach są bardzo ważne następne parametry: proporcja mieszaniny zapalającej, detonacji, czujnik temperatury spalin, ciśnienia paliwa, itd. Ponadto istnieją dodatkowe urządzenia, które mogą poprawić sprawność silnika:. bustkontrolery, kontrolery paliwa, turbo timer, czujniki shyft. Także do monitorowania samochodów sportowych ustalone czujniki z funkcjami procesu nagrywania i pamięci znaczeń szczytowych, z dźwiękiem i światłem dla zawiadomienia parametrów krytycznych.