Le sport automobile caractérisé par le passage des virages avec un dérapage intentionnel de l'essieu arrière et le passage en dérapage contrôlé à la vitesse maximale possible, pour maintenir le véhicule sur la piste, nécessite des réglages spéciaux de la suspension, une carrosserie rigide et un moteur puissant. Dans la plupart des cas, l'utilisation de ce type de dérapage n'est pas la méthode la plus rapide pour passer un virage, mais elle est assez spectaculaire et visuellement impressionnante, ce qui attire de nombreux spectateurs à ces compétitions. Notre entreprise a déjà construit plusieurs voitures pour le drift.

Pour préparer une voiture de drift, il est nécessaire de tuner non seulement le moteur, mais aussi la carrosserie, la suspension, la transmission et l'électronique. Une voiture de drift doit avoir une puissance spécifique d'au moins 250 ch par tonne de poids. La voiture de drift doit être équipée d'un système de refroidissement de l'huile et, idéalement, d'un carter de drift pour maintenir constamment le niveau d'huile devant l'aspiration d'huile. Pour obtenir de bons résultats en drift rapide, la suspension de la voiture doit être préparée de manière spéciale : installation d'un système d'amortisseurs à vis avec des ressorts à faible course, modification du système de direction (avec un angle de braquage plus grand), installation de bras de suspension avant et arrière réglables (pour permettre des ajustements de la cambrure des roues), barres de renfort avant et arrière de la carrosserie, sous-châssis inférieur, ou mieux, cage de sécurité (roll cage) à l'intérieur, installation d'un embrayage résistant, d'un différentiel à glissement limité (LSD) dans le réducteur arrière et, éventuellement, remplacement du rapport final par un rapport plus axé sur la traction.