Автоспорт, который характеризуется прохождением поворотов с умышленным срывом задней оси, и прохождение в управляемом заносе на максимально возможной, для удержания на трассе, скорости, который требуют от автомобиля специальной настройки подвески, жёсткого кузова и мощного тяговитого мотора. В большинстве случаев использование такого заноса — не самый быстрый способ прохождения поворота, но достаточно эффектный и зрелищный, из-за чего состязания в этом виде спорта привлекает много зрителей. Наша компания уже построила несколько автомобилей для дрифта.

Для подготовки дрифтового автомобиля необходимо тюнинговать не только мотор, но и кузов, подвеску, трансмиссию и электронику. Дрифтовый автомобиль должен обладать удельной мощностью не менее 250 л.с на тонну веса. Дрифт-кар должен быть оборудован системой охлаждения масла и, в идеале, дрифтовым поддоном, для постоянного удержания уровня масла перед маслозаборником. Для получения результатов в скоростном дрифте, в автомобиле необходимо подготовить подвеску специальным образом: установить винтовую систему амортизаторов с короткоходными пружинами, видоизменить систему рулевого управления (увеличенный выворот колёс), инсталлировать регулируемые рычаги задней и передней подвески (для возможности изменения развала колес), кузовные переднюю и заднюю распорки, нижний подрамник, а лучше roll cage, т.н. клетку в салон, установить выносливое сцепление, дифферениал повышенного трения в задний редуктор (LSD) и, возможно, заменить главную пару на более тяговую.